Kujua jiografia ya ulimwengu wao, Wamaya walibuni mfumo wa kisasa wa urambazaji ambao ulijumuisha boti zilizo na pinde zilizoinuliwa na ukali, pamoja na nambari ya ishara za asili na zingine zilizoundwa na hizo ambazo ziliwaruhusu kusafiri umbali mrefu salama na kwa ufanisi.
Urambazaji ni sayansi ya sanaa ambayo inamaanisha maarifa ya mikondo ya maji, upepo, nyota na hali ya mazingira iliyopo katika mkoa huo. Baada ya kuvinjari Mto Usumacinta na kwenda baharini kwenye mteremko huu, tunajionea faida na changamoto za sanaa hii kubwa iliyofanywa na Wamaya tangu nyakati za mwanzo. Wafanyabiashara wa zamani wa wafanyabiashara wa Mayan walianzisha njia ambazo zilitoa maisha kwa mtandao tata wa mawasiliano na ubadilishaji, ambao ulijumuisha njia za ardhi, mito na bahari. Kunyoosha kwa mto ambao tulisafiri ni mfano tu wa majaribio ambao ulituwezesha kutambua changamoto na michango yake.
Katika nyakati za Mayan
Sahagún na Bernal Díaz del Castillo wanataja katika kazi zao kwamba mitumbwi inaweza kununuliwa au kukodishwa, kwa hivyo dhana yetu inaweza kudhibitishwa. Mtumbwi ulikuwa na thamani ya quachtli (blanketi) au maharagwe mia moja ya kakao, na kwa habari ya kodi, inasemekana kwamba Jerónimo de Aguilar alilipa bili za kijani kwa wasafiri ambao walimchukua kukutana naye Hernan Cortes ndani ya Kisiwa cha Cozumel.
Kama kwa tovuti za akiolojia, Pomoná na Reforma ziko katika eneo la chini la Usumacinta; Haijulikani ikiwa walidhibiti sehemu yoyote ya mto, lakini tunajua, shukrani kwa ufafanuzi wa maandishi hayo, kwamba walikuwa wamezama katika makabiliano ya taasisi za kisiasa ambazo zilishindana kupata udhibiti wa wilaya zote na bidhaa ambazo, mwishowe, zilichangia kwa utulivu na maendeleo yake.
Pamoja na njia ambayo hutoka Boca del Cerro hadi mahali ambapo mto uma kwenye Mto Palizada, kuna maeneo kadhaa madogo ya akiolojia ambayo kwa kweli yalikuwa sehemu ya jamii zilizounganishwa na miji mikuu ya mkoa ambayo ilifikia kilele kati ya 600-800 BK.
Njia ya Ghuba
Ndani ya Uhusiano wa mambo ya Yucatan, na askofu wa Uhispania Diego de Landa (1524-1579), inasemekana kuwa kutoka mji wa Xonutla (Jonuta) ilikuwa ni kawaida kwenda kwa mtumbwi kwenda mkoa wa Yucatán, ukivinjari mito ya San Pedro na San Pablo na kutoka hapo kwenda Laguna de Masharti, ikipitia bandari tofauti katika lawa moja hadi mji wa Tixchel, kutoka ambapo mitumbwi ilirudishwa Xonutla. Hii inathibitisha sio tu kuwapo kwa njia ya baharini baharini katika nyakati za kabla ya Puerto Rico, lakini pia kwamba ilifanywa kwa pande mbili, mto na dhidi ya sasa.
Kupitia Usumacinta Ghuba ya Mexico inaweza kufikiwa kwa njia tofauti, kupitia kinywa cha Mto Grijalva, kupitia mito San Pedro na San Pablo, au kupitia mto Palizada ambao unaelekea Laguna de Terminos. Wafanyabiashara ambao walifuata njia kutoka Petén hadi Ghuba ya Mexico kando ya Mto Candelaria pia waliweza kufika hapo.
"Wafoinike wa Amerika"
Ingawa ilisafirishwa kwa meli na kuuzwa tangu 1,000 KK, kupitia mito na lago za maeneo ya chini ya Tabasco na Campeche, sio hadi baada ya 900 AD, wakati biashara baharini ilipata umuhimu mkubwa, wakati wa kuzunguka Rasi ya Yucatan , ambayo ilidhibitiwa na vikundi vya ushirika vya Chontal, vinavyojulikana kama Putunes au Itzáes.
Eneo la Chontal liliongezeka kutoka Mto Cupilco, karibu na Comalcalco, kuelekea pwani kwenye milango ya mito ya Grijalva, San Pedro na San Pablo, bonde la mto Candelaria, Laguna de Terminos, na labda hadi Potonchán, mji ulio katika pwani ya Campeche. Bara, kupitia Usumacinta ya chini, ilifika Tenosique na vilima vya milima. Kulingana na mtaalam wa akiolojia wa Amerika Edward Thompson (1857-1935), Itza ilikuja kutawala mabonde ya mito ya Chixoy na Cancuén, pamoja na kuwa na maeneo ya kibiashara katika bandari ya Naco karibu na mto Chalmalecón, huko Honduras na bandari ya Nito , katika Golfo Dulce.
Tabia za kijiografia za mkoa unaokaliwa na Chontales, zilipendelea ukweli kwamba wakawa mabaharia wenye uzoefu na kwamba walitumia mifumo ya mito ambayo iliruhusu mawasiliano na maeneo zaidi ya mipaka yao; baadaye walishinda wilaya na kuzalisha mikoa na kuweka ushuru, kwa hivyo waliweza kudhibiti njia ya biashara ya umbali mrefu. Walianzisha mtandao mpana wa bandari ziko katika sehemu za kimkakati kando ya njia na pia wakapanga mfumo mzima wa urambazaji baharini, hii ilimaanisha maendeleo kadhaa kama vile: utengenezaji wa meli zinazofaa zaidi; ishara kando ya njia kupata njia sawa (kutoka alama za miti zilizotajwa na Fray Diego de Landa, kwa miundo ya uashi); uundaji na utumiaji wa maagizo, hata iliyonaswa kwenye turubai (kama ile iliyopewa Hernán Cortés); na vile vile utumiaji wa nambari ya ishara iliyotolewa kwa mwendo wa bendera au moto kama ishara.
Wakati wote wa ukuzaji wa tamaduni hii, njia za kibiashara na njia za maji zilibadilishwa, pamoja na masilahi na watendaji waliowadhibiti; kuwa zile za umbali zaidi, zile zilizofanywa wakati wa Classic na kubwa Mfumo wa Grijalva-Usumacinta fluvial na kwa kipindi cha Postclassic, zile zinazopakana na peninsula, ambayo ilianza kutoka kwa tovuti kwenye pwani ya Ghuba na kufika Honduras.
Katika mkoa ambao tulisafiri, tulipata bandari kadhaa:
• Potonchán katika delta ya Grijalva, ambayo iliruhusu mawasiliano na bandari zilizoko kaskazini na kusini.
• Ingawa hakuna ushahidi wa kuaminika wa uwepo wa moja ya muhimu zaidi, inaaminika kwamba Xicalango, katika peninsula ya jina moja, wafanyabiashara walitoka katikati mwa Mexico, Yucatan na Honduras kupitia njia tofauti.
• Kulikuwa pia na bandari muhimu za ushirika wa Chontal: Tixchel katika kijito cha Sabancuy, na Itzamkanac katika bonde la mto Candelaria, ambalo linalingana na eneo la akiolojia la El Tigre. Wafanyabiashara waliondoka wote kwenda sehemu anuwai za Mesoamerica.
• Kwa pwani ya Campeche, vyanzo vinataja Champoton kama mji ulio na nyumba 8,000 za uashi na kwamba kila siku mitumbwi 2,000 ilitoka kwenda kuvua samaki waliorudi jioni, ndiyo sababu lazima iwe ilikuwa mji wa bandari, ingawa kilele chake kilitokea tarehe hiyo. baadaye kuliko bandari zilizotajwa.
Udhibiti kutoka juu
Wale ambao upeo wa ardhi umetengenezwa na mwanadamu, bila vifaa vya usanifu, ambavyo hufikia urefu mrefu na ziko kwenye ukingo wa mto, katika nafasi za kimkakati. Miongoni mwa ambayo muhimu zaidi ni ile ya miji ya Zapata na Jonuta, kwani kutoka hapo sehemu nzuri ya mto inatawaliwa.
Keramik, bidhaa muhimu
Eneo la Jonuta lilikuwa, katika nusu ya pili ya vipindi vya Jadi na mapema vya Post-Classic (600-1200 BK), mtayarishaji wa keramik nzuri ya kuweka, iliyouzwa sana, kote Usumacinta na Pwani ya Campeche. Ufinyanzi wao umepatikana katika maeneo kama Uaymil na kisiwa cha Jaina huko Campeche, maeneo muhimu kwenye njia ya biashara ya baharini ya umbali mrefu ambayo Mayans walifanya na tunatarajia kutembelea katika safari yetu ijayo.
