Kwa sasa haiwezekani kufafanua njia inayofuatwa na wafanyabiashara wa Mayan, kwani hii inahitaji utafiti zaidi, wavuti za akiolojia katika eneo hilo na hali ya kijiografia na kijiografia.
Maeneo tofauti yanayokaliwa na Wamaya, hata hivyo, kusafiri kwa njia za maji za ulimwengu wao na aina ya boti ambazo kwa kweli walitumia, inatuwezesha kukaribia kwa njia ya kweli shida ambazo walipaswa kukabili, kwani ni wazi kuwa katika kesi ya njia za mito, ambapo mkondo ni wa nguvu, njia inayotumiwa haikupaswa kuwa sawa kwenye njia ya kutoka na wakati wa kurudi.
Miji iliyowasiliana
Sehemu nyingi za kabla ya Wahispania ziko katika bonde la Usumacinta, ambalo linajumuisha sehemu ya Chiapas na Tabasco, zilifikia wakati wao mwishoni mwa Classic (600 hadi 900 AD). Miongoni mwao ni wale wa mkoa wa Lacandona, Yaxchilán na Piedras Negras, wote karibu na mto; na kwa ushirika wa moja kwa moja Palenque na Bonampak (iwe kwa njia ya ushuru au kwa kufikia mipaka yao ya eneo kwa hiyo), kutaja tu maarufu zaidi.
Kwa hivyo, kwa kuzingatia urambazaji ambao tunafanya katika sehemu ya katikati ya Usumacinta, tunaweza kusema kwamba kando ya mto kuna fukwe ambazo ni rahisi kupandisha kizimbani na ambazo kwa hakika zilitumiwa na Wamaya, kwani mkoa huo ulikuwa na watu wengi. na haikuzuiliwa tu kwa maeneo ambayo tovuti tulizotembelea huko Lacantún, Planchón de las Figuras, Yaxchilán na Piedras Negras ziko.
Sehemu za ugumu mkubwa ni zile ambazo mashimo na mabomu huundwa, kama vile zilizopo kwenye mlango na kutoka kwa San José Canyon, mbele ya Piedras Negras, ambayo kwa njia, ni tovuti ya kushangaza, kwa sababu ya idadi ya makaburi ambayo yana maandishi na ambayo yanapofafanuliwa pamoja na yale yanayopatikana katika tovuti ya jirani, lakini sio ya kirafiki, ya Yaxchilán, ambayo huongezwa ambayo iko kwenye tovuti zingine ndogo zilizo karibu na zote mbili, na kwa hivyo chini kwa hawa, wameruhusu kujua sehemu nzuri ya historia ya tovuti na mkoa. Kwa hivyo, shida za asili zinazopatikana katika kila mto zinajumuishwa na zile za asili ya kisiasa na kijamii. Hakika, Yaxchilán, kutokana na mahali ilipo, ilipaswa kudhibiti njia nyingi za Usumacinta kutoka Petén, wakati Piedras Negras, mlango na kutoka kwa Canyon, na pia njia ya ardhi ambayo ilizuia kuzunguka kwa kasi, lakini kwa hili , lazima awe alikuwa chini ya udhibiti wake ardhi zilizokuwa pande zote za mto.
Yaxchilán lazima alikuwa na uhusiano mzuri na tovuti za Lacandona, ambazo bidhaa zake zinaweza kusafirishwa hadi mahali ambapo Planchón de las Figuras iko, kwenye ukingo wa Mto Lacantún na kupatikana kwa urahisi kutoka kwa njia tatu za maji. Walakini, itakuwa muhimu kusubiri uchunguzi unaofaa ufanyike kwenye wavuti ili kudhibitisha umuhimu wake kama bandari ya kubadilishana kibiashara, na pia kuamua wilaya zinazodhibitiwa na falme za Yaxchilán na Piedras Negras.
Pamoja na haya yote, kuna uwezekano mkubwa kwamba njia hiyo ilifanywa kwa njia ya pamoja ya maji ya ardhini, ili kuepuka kupoteza maisha na bidhaa wakati wa kupita kwenye mabara; Hivi ndivyo wasafiri walivyokuwa wachukuzi kama vyanzo vinavyoonyesha Kwa upande mwingine, ninazingatia kuwa njia ya kwenda na kurudi haikupaswa kuwa sawa, kwani ni wazi kuwa sio sawa kupandisha mto dhidi yake.
